Caminhão basculante Howo

O caminhão basculante Howo é uma escolha popular para canteiros de obras, operações de mineração e outras aplicações exigentes em todo o mundo. Reconhecido pela sua durabilidade, potência e eficiência, o Howo tornou-se um pilar no mercado de camiões pesados.

Eles utilizam estruturas e componentes de aço de alta resistência projetados para suportar os rigores de cargas pesadas e ambientes agressivos. Isto se traduz em uma longa vida útil e minimiza o tempo de inatividade para reparos.

Variedade de configurações

Os caminhões basculantes Howo vêm em uma variedade de configurações para atender a aplicações específicas. As opções incluem:

Configurações de drive: Escolha entre configurações de drive 4x2, 6x4 e 8x4

Detalhes do produto
Cabina confortável e espaçosa

A cabine do caminhão basculante HOWO foi projetada para facilitar seu trabalho. Controles fáceis de alcançar e

medidores bem posicionados mantêm tudo ao alcance do braço, enquanto o layout ergonômico ajuda a

reduzir a fadiga e melhorar o conforto

Caminhão basculante Howo

Caminhão basculante Howo
Chassi e suspensão duráveis

Enfatize o uso de aço de alta resistência na construção do chassi, garantindo que ele possa suportar os rigores até mesmo dos ambientes de trabalho mais exigentes. Essa durabilidade se traduz em maior vida útil do caminhão e redução de custos de manutenção para o proprietário.

Marca do caminhão
SINOTRUK-HOWO
Estilo de condução
Condução pela esquerda ou condução pela direita
Tamanho da carroceria de carga (C*L*A, mm)
9400×2300×1000mm
Espessura da carga (mm)
Parte inferior: 8, lateral: 6 mm
Tipo de elevador de transporte
ELEVADOR DIANTEIRO
Carregando Peso (T)
25--70
Tipo de combustível
Diesel
Potência do cavalo
250-450 CV
Emissão
EURO II ou EURO III
Modelo do motor
WD615, refrigerado a água, quatro tempos, 6 cilindros em linha com água
resfriamento, injeção direta
Transmissão
HW15710,10 para frente e 2 para trás
Sistema de direção
Direção hidráulica ZF8118 com assistência hidráulica
Eixo dianteiro
HF9, Direção com viga de seção transversal em T duplo
Eixo traseiro
HC16, carcaça de eixo prensada, dupla redução central com diferencialtravas entre eixos e rodas
Pneu
12h00-20h
Quantidade de pneus
10+1 sobressalentes


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